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顺丰还是和中铁在一起了,这次的线路是京沪线

日期:2017-11-15 / 人气:

还是在今年的5月份初,顺丰就有中国铁路昆明分公司达成了合作,主攻云贵高原。合作之后,云贵高原这片地区顺丰不仅能正常寄送快递,还能保证时效性。在九月初的时候,更是有人发现顺丰的工作人员进驻中铁办公,可以看出来的是合作进一步深化了。而就在双十一之前不久,顺丰联手中铁快运共同推出高时效快递产品“高铁极速达”,用“高铁网+快递网”的全新服务模式,率先在京沪两地实现了异地陆运当日到达的突破。


 

作为中国铁路的主动脉之一,京沪线串联我国政治与经济中心,沿线辐射覆盖全国超四分之一的人口,十余个超百万人口城市,几乎占据了全国高铁客运量的1/6。庞大的客流量推动了京沪两地及沿线的高时效货运需求,使京沪线成为了“高铁极速达”试水的第一站,同时也为“高铁极速达”延展出产品系列提供了坚实基础。

尽管高铁不能在上海寄快递到台湾​业务上发挥很大的作用,但是可以确认的是,它必将拉动沿海快递物流的高速发展。“高铁极速达”产品时效稳定,不受天气等因素影响,是物流拓展经济社会半径、实现“更扁平世界”的重要尝试。

现阶段,复兴号已投入十余趟京沪单班次列车,根据市场需求增长态势,双方未来还将增加“高铁极速达”指定班次,为京沪两地的新零售业务提供多批次、少批量的跨地即时物流服务,极大提升供给侧的输出能力。在条件成熟时,也会逐步将京沪两地的服务延展到京沪沿线的南京、济南等地,强化沿途城市辐射力和带动力。结合京沪高铁沿线城市消费者的时效需求和费用预期,双方或将以京沪线高铁运力为基础,机动组合不同班次高铁,形成阶梯状时效产品系列矩阵,为消费者提供多样化的寄递服务。

国家发改委等部门出台的规划明确表示,2025年中国将形成“八纵八横”的高铁网,在实现南北贯通、东西连接的同时,亦将催生大量的高品质货运需求。


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编辑:上海缔惠物流