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快递和货运的差别,存在这些不同

日期:2017-09-02 / 人气:

曾经不止有一个人抱怨过,货运公司的速度总是比不上快递公司,而且还很“粗糙”。之前有说过物流和快递的区别,其实,物流和快递的比较,实际上是货源和物流的比较,严格来说,货运和快递都属于物流的范畴,我们经常在大街上见到的那些XX物流公司,叫XX货运公司更为合适,只不过现在习惯了,没必要刻意纠正。货运与快递在本质上,以及很多其他地方还是存在很大差异性的,并不是只用一个快字就能简单概括的,更不是从一个快字就能衡量两者不同的。从货运与快递的操作,到各自服务群体的要求都是差异性极大的,各自的需求完全不一样,货运企业与快递企业有着明显的差别。


 

下面,盛合上海台湾快递就从时间差异上简单说说。

时间差异性可以分为内部与外部。内部主要是指企业内制定的装卸时间、网络路径对接时间、在库中转时间等等。外部主要是在发车与派送途中所发生影响时间差的诸多问题,如途中车辆本身问题或是遇到不可抗力的事故,遇到封路等造成的原因;主要时间差异性体现在如下:

1、内部转运中心的操作时间准时性。每辆到达的车辆能否在规定的时间内完成一卸一装,装卸车的准时性和发车的准点率这都是考验内部转运中心操作能力的,从9.6米到12.5米再到16.5米,每台车的操作时间都是有标准要求并记录考核的。

2、干线运力的准点性。这一点在干线运输车辆在途的准点率,直接影响着交付产品的质量,同时也直接考验着下一个环节运作的能力,国产车与进口车,高速与国道,在一定程度上影响着在途的效率,所以干线运力的准时性也是影响能否准时交付产品的主要因素。

3、内部的各线路中转的时间对接。货运企业的转运中心,运作线路分为主干线与支线,支线的操作时间完全与主干线时间衔接,这是要求极其严格的对接时间,每条主网线路能否准点发出,每条支线货物及时赶上主网发车,这个时间点往往需要既要有计划性又要有可实现性,控制性严格,要求时效一致。

4、派送的路径最优性。货运企业在配送时,基本是前天晚上进行排单(电子排单,人工校正),目的就是以最优的路径进行或是完成配送任务,但是每台车子的服务范围是有局限性的,效率不高;快递企业是一台车过来,落地,电动车集中,一分,完成落地分配任务,每名快递员都有固定的服务区域,分配结束,可以开始配送了,效率相对较高。

4、配送时的工具。这个在上海寄快递到台湾​的盛合身上体现最为充分。货运企业的配送工具主体为汽车,小型的货车进行配送,部分城市还存在货车禁行的路径。所以在配送时,货运企业的车辆有诸多限制;快递企业点对点由货车或是依维柯解决,点到门多半是电动车进行配送,速度快,市区灵活,对于小件货品配送及时准确,道路没有限制。

不同的区别标准就有着不同的区别内容,更多的区分方法我们将在以后的信息中谈到。


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编辑:上海缔惠物流